锡兰洋的波涛汹涌,德干高原的燥热🉓🆶干旱,恒河的泛滥成灾🆉🍲。

    对南亚这一片土地,产生了巨大的影响。

    作为喜马拉雅山南侧的小势力,廊尔喀一直在夹缝中生存,经济被天🐻🅀竺全面渗透,只能依靠北方的邻居🈡⛞🛣,勉强抵抗这种渗透。

    不过事情,从2012年开始,又出现了一些变化,特别是去年天竺内乱后🐃,廊尔喀才👲🌰松了一口气🔊⚡。

    只是变化太🁠快🝆🈶🂴了,天竺目前自顾不暇,而大中华的触手,🕑却汹涌而来。

    对于这种夹缝中的小势力而言,暂时还不🏱知道是福是🀝祸,只是时代的浪潮,却很难阻挡。

    廊尔💒喀🉑🆩💒北部,以喜马拉雅山山脊作为分界线的边界,一条双向铁路和高速公🐃路,从一个山口穿过去。

    在三个月之前,这条连接💑👊拉萨和加德满都的超级公路,就🕑终于全线贯通了。

    加德满都是廊尔喀的首府,作为世界🉓🆶最落后的地区之一,这里的经济长期停滞,支柱产业是旅游业,粮食自给率为97%左右。

    该地区的可耕种面积并不多,境内80%左右的区域是高山高原,气候从北向南,依次是高原寒带气候、高原温带气候、平原河谷🈮🁭亚热🙈🈗⚈带气候。

    此时的加德满都,大街小巷被大雪覆盖,在全🏰🝳🏊球变冷的影响下,零度等温线不断向南向下扩大🁂🂽🔒。

    加上夏季频繁爆发的洪☓⚧涝💑👊灾害,导致廊尔喀今年的农业种植面积,减少了12.6%左右🕬🌬,粮食自给率从97%,下跌到86%左右。

    高达💒14%的粮食缺口,让当地有近7🄻🂴50万人口出现粮食供应不足的情况。

    往🃔🗤年还可以从天竺🞠,勉强采购到一部分粮食,但是今年天竺自己都闹饥荒了。

    而且💒廊尔喀也没🌁有钱购买,更没有渠道购买。🏰🝳🏊

    因为以前廊尔🝆🈶🂴喀🌁的对外贸易渠道,97%都要通过天竺,现在天竺乱成一锅粥,就算是在国际市场购买到粮食,也运输不进来。

    至于空运那一点运输量,来几万人的粮食都满足不了,就更🆉🍲别提几百万人了。

    此时,加德满都火车站。

    一列50节的列车,在风雪中缓缓行驶过来,🏰🝳🏊从列车的车厢节数来判断,这是一列货运列车,满载4000🊿🖈🐨吨左右。

    列车在车站调度室的指挥下,🗕🛛🝄进入了专属于货车的装卸区域。

    在货车装卸区内,🞠隶属于飞鹏集团的运🄻🂴输货车,很快就将列车上的集装箱⛙🚴🗤卸下运走。

    同时将当地生产的粗炼矿物,装上列车,不一会列车便开出装卸区,向🊇🎉🏔北方🐃行驶过去。👲🌰

    加德满都的东城区。