锡兰洋的波涛汹涌,德干高原的燥热🃪干旱,恒河的泛滥成灾。

    对南亚这一片土地,产生了巨大的影响。

    作为喜马拉雅山南侧🞉💓👟的小势力,廊尔喀一直在夹🅷🋊缝中⛵生存,经济被天竺全面渗透,只能依靠北方的邻居,勉强抵抗这种渗透。

    不过事🊋🎳情,从2012年开🐶始,☍♮🋰又出现了一些变化,特别是去年天竺内乱后,廊尔喀才松了一口气。

    只是变🊋🎳化太快了,天竺目前自顾不暇,而大中华的触手,却汹涌而来。

    对于这种夹缝中的小势力而言,暂时还不知道是福是祸,🛡🝿只是时代的浪潮,却很难阻挡。

    廊⛦🜭🅘尔喀北部,以喜马拉雅山山脊作为分界线的边界,一条双向铁路和高速公路,从🂵📉🙂一个山口穿过去。

    在三个月之前,这条连接拉萨和加德满都的超级公路⛵,就终于全线🆤👥🊹贯通了。

    加德满都是廊尔喀的首府,作为世界最落后的地区之一,这里的经济长期停滞,支柱产业是旅游业,粮食🊲🔔自给率为97%左右🉴🋠。

    该地区的可耕种面积并不多,境内80%🟓左🄊🟆🚹右的区域是🃁高山高原,气候从北向南,依次是高原寒带气候、高原温带气候、平原河谷亚热带气候。

    此时的加德满都,大🞉💓👟街小巷被大雪覆盖,在全球变冷的影响下,零度👟🊈🎖👟🊈🎖等温线不断向南向下扩大。

    加上夏季频繁爆发的洪涝灾害,导致廊尔喀今年的农业种植面积,减少了12.6%左右,粮食自给率从97%,下跌到86%左右。🃽🝏🊆

    高达1🊋🎳4%的粮食缺口,让当地有近750万人口出现粮食供应不足的情况。

    往年还可以从🛖🜘天竺,勉强采购到一部分粮食,但🅷🋊是今⛵年天竺自己都闹饥荒了。

    而且🖓💉廊尔喀也没有钱购买,更没有渠🃪道🗥🝭🎙购买。

    因为以前廊尔喀的对外贸易渠道,97%都要通过天竺,现在天竺乱成一锅粥🚁🐘,就算是在国际市场购买到粮食,也运输不进来。

    至于空运那一🛖🜘点🆰📎运输量,来几万人的粮食🟓都满足不了,就更别提几百万人了。

    此时,加德满都火车站。

    一列50节的列车,在风雪中缓缓行驶过来,从列车的车厢节数来判断🗑🚼😰,这👌是一列货运列车,满载40🍃🅞🇫00吨左右。

    列车在车站调度室的指🃊🖆🐖挥下,进入了专属于货车的装卸区域。

    在货车装卸区内,隶属于飞鹏集团的运输货车,很快就将列车上的集装箱卸下运♻🍧走。

    同时将当地生产🆰📎的粗炼矿物🐶,装上列车,不一会列车便开出装卸区,向北方行驶过去。

    加德满都的东城区。