现在正处于筹建初期。

    一提起快递,晏时玥就想起来一件事,过去找了端亲王。

    端王妃据说前些日子把出了喜脉,端亲王的严肃脸上都带出了喜色。

    晏时玥笑眯眯的道了声恭喜,入了座,她才问他“你听说过驰道么?”

    端亲王一挑眉。他当然听说过。

    后世的驰道多用于矿区短程,但其实,早在战国时期,各诸侯国之间就有驰道,也就是木制轨道,之后秦始皇对驰道进行了改良。

    秦始皇在后世也算是个网红,很多人说他是穿越过去的……穿越不穿越不知道,但起码,他弄的这个驰道还是很厉害的。

    秦始皇一统天下之后,就下令修筑以咸阳为中心、通往各地的驰道。

    很有名的驰道就有九条,例如出今高陵通上郡的上郡道、过黄河通山西的临晋道、出函谷关通山东的东方道等等。但之后连年征战,损毁了许多,也有各国分崩离析之后拆掉的,所剩无几。

    去过博物馆的都知道,秦代的马车,车轮很特别,就是因为,这马车既能上驰道行驶,也能在平常的路上行驶。

    嗯,感觉更像穿越的了。

    总之,驰道的建筑流程,基本就是厚筑路基、在路基上铺枕木,枕木上加轨道,车沿着轨道奔驰。这和现代铁轨的铺设原理没什么差别,差别只在于,车子的牵引力不是用蒸汽机车,而是用马匹来拉动。枕木之间的距离正好和马的步子合拍。

    因为用了轨道,车轮摩擦力大大减小,可以一次性拉很多货物,还可以链接好多个车箱,据说行驶速度每小时就能达到六七十里,一昼夜能达到一千三四百里左右,比所谓的八百里加急还要快近一倍。

    然后根据马的体力,间隔一定的距离设站点,也就是“换马站”,到时候,会有专门的管理人员卸下拉车马匹,换上新的马匹。

    端亲王道“你的意思是?”

    晏时玥道“青鸟快递啊!要做就做大,这事情朝廷不做,还有谁能做呢?”

    秦始皇时期的枕木,做过防腐处理之后,后世仍能保存完好,所以这驰道修了,真的是可以传于后世的。

    而且若是萧棠枝那边有了进展,也可以启用蒸汽火车,但,一定时期之内,就算萧棠枝造出来了,她也不想投入使用,还是那句话,要稳着来,走的太快,会打乱现有的社会结构,还有可能引起野心家的觊觎,一定要慢慢来。

    端亲王背着手儿,在室中踱来踱去。

    这个工程,太大了,时间金钱精力上都是耗费巨大。

    晏时玥等了片刻,知道这个决定很难下,也不催他,就起身走了。

    她先忙自己的事儿。

    她跟承圣帝商议之后,放出风声,说上书房的几位小皇子和世家公子,喜欢各地的民俗诗歌,想借此了解各处的风物人情,浅显流畅者为佳。