反正也是闲来无事，灵感迸发。
方想也趁着优化后的320下订单的时候，画了一个新式的120出来。
基本上和后世的两厢120的车身外观，差不多。
只不过没有那么流线型罢了。
看着这个怪异的外观和比例，方想摇了摇头，怪不得当初很多人觉得这个车丑。
以他的眼光来看，新120，也算是丑的极有个性了。
不过这辆车，本身就没办法大规模量产。
只是为了满足极少数对性能、操控、加速有要求的客户罢了。
想到这里，既然如此，那为什么这台120不能当作限量款呢？
方想觉得，也许可以一试。
即便是用劳斯那种手敲的方式造出来，总体产量也多不到哪里去。
万一以后成了受追捧的收藏款呢？
反正也没打算大规模生产，那干脆就多加入一些跑车的元素进来好了。
想到这里，方想干脆利落的把这个外观设计，全部推翻。
参考了63年破鞋发布的第一台911设计。
将之前115的四门五座，改成了两门两座。
车身也降低了一些，显得更加低趴的同时，增加了大量的流线型处理。
车灯也采用了同款的青蛙灯造型。
不过与破鞋911竖起来的不一样，方想将大灯设计成了倾角。
与圆滑的前盖融为一体。
然后就是悬架、制动等配件也做了相应的调整，使这辆车更具有操控性。
同时也把优化过后的320的内饰和功能，也全都搬进了这台120里。
木制的内饰和大量经过细节处理的驾驶舱，更加人性化的同时，也显得更加豪华。
方想也趁着优化后的320下订单的时候，画了一个新式的120出来。
基本上和后世的两厢120的车身外观，差不多。
只不过没有那么流线型罢了。
看着这个怪异的外观和比例，方想摇了摇头，怪不得当初很多人觉得这个车丑。
以他的眼光来看，新120，也算是丑的极有个性了。
不过这辆车，本身就没办法大规模量产。
只是为了满足极少数对性能、操控、加速有要求的客户罢了。
想到这里，既然如此，那为什么这台120不能当作限量款呢？
方想觉得，也许可以一试。
即便是用劳斯那种手敲的方式造出来，总体产量也多不到哪里去。
万一以后成了受追捧的收藏款呢？
反正也没打算大规模生产，那干脆就多加入一些跑车的元素进来好了。
想到这里，方想干脆利落的把这个外观设计，全部推翻。
参考了63年破鞋发布的第一台911设计。
将之前115的四门五座，改成了两门两座。
车身也降低了一些，显得更加低趴的同时，增加了大量的流线型处理。
车灯也采用了同款的青蛙灯造型。
不过与破鞋911竖起来的不一样，方想将大灯设计成了倾角。
与圆滑的前盖融为一体。
然后就是悬架、制动等配件也做了相应的调整，使这辆车更具有操控性。
同时也把优化过后的320的内饰和功能，也全都搬进了这台120里。
木制的内饰和大量经过细节处理的驾驶舱，更加人性化的同时，也显得更加豪华。