第897章(1/2)

    　

    当然这并不是海外车企最担心的事情，他们最担心的是将来华夏汽车会不会生产中低端的乘用车。

    如果真生产中低端的话，他们可以预见的就是市场大蛋糕会被狠狠切掉一大块。

    “还算不错，应该会有意想不到的效果。”

    家中，顾阳关掉电脑嘴角微微上扬。

    领航者的已经注定成功了，接下来就是进入海外市场大杀特杀。

    路已经铺好，剩下的就看那些汽车的表演了。

    发布会结束后的第二天，华夏汽车公布了24小时订单量。

    很恐怖的全球销量2万量。

    如果单看2万这个数字并不是很吓人，但别忘记了领航者的售价可是高达88万，海外还要更贵一些。

    而且这仅仅只是一天的销量，未来或许销量会下降，但随着海外媒体的发力也绝对不会下降太多。

    当这个数字公布的时候，全球车企直呼狼来了。

    结果还没等他们想出应对之策，华国前十大车企紧跟着发布了他们的纯电车型。

    轿车、SUV以及越野，甚至就连面包车和皮卡都包含在内。

    更过分的是某专门生产大巴车的公司也发布了一款纯电大巴车，因为搭载电车组的数量够多，这款车的续航竟然来到了800公里。

    这个续航已经相当恐怖了，简直就不给其他大巴车一点活路。

    随着所有电车的发布，国内外全都明白电车时代要到来了。

    并且华国这次并不是单纯的只生产高端车，反而是涵盖了所有车型。

    华国汽车悄无声息的完成了汽车工业的弯道超车，让那些百年车企全都傻眼。

    就在全球为此震撼的时候，商务部联合工信部、工业部发表相关声明。

    “华国将在五年后全面禁止乘用车领域的燃油车销售。”

    这一则声明一出，更是告诉所有人华国电动车背后就是政府在支持。

    一些想要搞事儿的车企纷纷哑火，他们就算是历史悠久也得罪不起如今的华国。