“大家来说说我们该怎么应对?”

    “我认为小鹏也可以搞企业团购,适当降价。”

    “不,降价容易加价难,而且现在所有原材料都在涨,小鹏的利润率本来就无法和特斯拉比。

    特斯拉仗着百分之五十的利润率才大肆降价,小鹏的利润率只有百分之二十。”

    “我们可以去和鹅厂、阿狸、千度这些互联网大厂们谈,给他们一定优惠。

    这些市场大米可以抢占,我们也能抢占。”

    “我觉得可以适当降价,只把小鹏最低价格的车型价格适当往下打,打到和大米汽车相差不超过两万。”

    “不管是降价还是说企业团购,都是入了下乘,属于被大米拖入了他们最擅长的领域。

    我认为我们应该获得科创生物最新锂电池专利,把最先进的技术集成到新一代小鹏汽车上。

    科创生物对于专利授权从来不吝啬,大米能获得最新锂电池,小鹏同样可以。

    我们需要做的是拿出足够惊艳的产品,来拉动小鹏的整体品牌形象提升。

    新能源车的战场不是一朝一夕,我们和大米的战争才刚刚开始,不要执着于一朝一夕的得失。

    当站在全局上看待这次大米的进场,只是华国新能源战场上的插曲。

    大米的成功会让花为、oppo、vivo这些手机厂商蠢蠢欲动,我们需要做的是提升自己。

    之前一直没下场的花为,这次说不定要亲自下场。

    降价作用有限,可以通过代金券的方式适当降价,但是不要指望这种手段能获得多大效果。”

    另外线下渠道需要进一步铺开,大米的线下渠道比我们完善的多。”

    ......

    大米汽车发布会后的第一个工作日,郑理在科创生物江城研发中心等待着华国官方的到来。

    华国官方特意找到雷君作为中间人,安排双方的见面。

    “大米汽车确实还不错,至少操控性和舒适度上不亚于特斯拉。”在等待的过程中,李渺渺跟郑理在会客厅闲聊。

    昨天发布会结束后,雷君给李渺渺和郑理一人送了台大米汽车。

    李渺渺在江城没有车,正好今天早上来公司就开大米汽车代步。