火化时，诸葛怀志还请了仪仗队吹奏哀乐将遗体抬进火化间，自🝛然，送葬的只有诸葛怀志一人，相比其他长长的送葬队伍显得格外冷清和奇怪，他低头默哀了三分钟，也算送了这个年轻人最后一程。
一个小时后😼，诸葛怀志将骨灰寄存在殡仪馆内，并付了一年的寄存费。
事情办完了，诸葛怀志在回站的路上想，来到红会站后的这两年，路外伤亡事故也处理了好几起了，除了自杀的，🂧多数悲剧都是因为抢道、上线路行走或到铁路边玩耍时发生的，是对周围村镇预防路外伤亡的宣传还不够吗？
答案是否定的，因为车站每年都与沿线公安所一起组织好几次预防路外伤亡的宣传活动，尤其是到靠近铁路的村庄、学校，散发了大量的宣传材料和一些宣传铁路安常识的折☠扇、太阳帽等物🞚🔬品🐨，但每年仍然还有事故发生。
铁路上级部门⚀🎒己意识到这个问题，为切实保护人民的生命财产安，减少路外伤亡事故，从双线开始建设起，就同步🂧进行“平改交”工程，也就是🔓公路与铁路的平交道口部改为立交道口，现在这个工程既将部完成。
现在的工作是对线路进行封闭，这样一来闲杂人员就很难进入轨道，也为将来进行电气化改造打下基础，因为电气化铁路电压会达到275千伏，危险系数更大，🙔🎏路外人员更易出现触电事故，必须做好各项安防护措🝏施！
诸葛怀志想，作为一😫🄓名铁路人，应以最大能力保证老区人🆟民免受铁路路外伤亡🌶伤害，这也是每个干部职工的职责所在，一想到这里，他感觉肩上的担子更重了！
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